Բովանդակություն:

Ջոն Ֆրեդրիքսեն Զուտ արժեքը՝ Վիքի, Ամուսնացած, Ընտանիք, Հարսանիք, Աշխատավարձ, Քույրեր ու քույրեր
Ջոն Ֆրեդրիքսեն Զուտ արժեքը՝ Վիքի, Ամուսնացած, Ընտանիք, Հարսանիք, Աշխատավարձ, Քույրեր ու քույրեր

Video: Ջոն Ֆրեդրիքսեն Զուտ արժեքը՝ Վիքի, Ամուսնացած, Ընտանիք, Հարսանիք, Աշխատավարձ, Քույրեր ու քույրեր

Video: Ջոն Ֆրեդրիքսեն Զուտ արժեքը՝ Վիքի, Ամուսնացած, Ընտանիք, Հարսանիք, Աշխատավարձ, Քույրեր ու քույրեր
Video: Պատերազմից հետո սեր կա. արցախցի Հայկազի ու Ռուզանի հարսանիքը` ժամանակավոր կացարանում 2024, Մայիս
Anonim

Ջոն Ֆրեդրիքսենի զուտ կարողությունը կազմում է 12 միլիարդ դոլար

Ջոն Ֆրեդրիքսենի Վիքի կենսագրություն

Ջոն Ֆրեդրիքսենը ծնվել է 1944 թվականի մայիսի 10-ին, Օսլոյում, Նորվեգիա, բայց ունի Կիպրոսի անձնագիր և ապրում է Լոնդոնում: Ֆրեդրիքսենն առավել հայտնի է աշխարհում ամենամեծ նավթատար նավերի նավատորմի սեփականատերով: Forbes ամսագիրը Ջոնին դասում է Կիպրոսի ամենահարուստ մարդուն և աշխարհի ամենահարուստ 120-րդին:

Այսպիսով, որքանո՞վ է հարուստ Ջոն Ֆրեդրիքսենը: Forbes-ը գնահատում է, որ Ջոնի կարողությունը կազմում է ավելի քան 10 միլիարդ դոլար, նրա հարստության ճնշող մեծամասնությունը կուտակվել է իր լայնածավալ նավագնացության բիզնեսի միջոցով:

Ջոն Ֆրեդրիքսենի զուտ կարողությունը $10 մլրդ

Ֆրեդրիքսենն իր հարստությունը վաստակել է 1980-ականներին Իրանա-իրաքյան պատերազմների ժամանակ, երբ նրա տանկերները մեծ ռիսկով և հսկայական շահույթով նավթ էին վերցնում: Այնուամենայնիվ, Ֆրեդրիքսենը սկսել էր բեռնափոխադրման արդյունաբերությունը երիտասարդ տարիքում որպես առաքիչ Օսլոյում նավաբրոքերի հետ, նախքան իր համար աշխատելը: Ֆրեդրիքսենը թողել է իր տունը 1960-ականներին՝ առևտրական կարիերա սկսելու համար՝ աշխատելով Նյու Յորքում, Աթենքում և Սինգապուրում: Ֆրեդրիքսենն իր առաջին բեռնատարը գնել է 1973 թվականին 700 000 դոլարով, սակայն այն գնելուց անմիջապես հետո այն փչացել է:

Անկախ նրանից, Ֆրեդրիքսենը շարունակեց կառուցել նավթի տանկերների աշխարհի ամենամեծ նավատորմը, որը գործում էր իր հանրային առևտրային ընկերության՝ Frontlinei-ի միջոցով, որը ցուցակված է Նյու Յորքի ֆոնդային բորսայում (FRO), Լոնդոնի ֆոնդային բորսայում (FRO) և Օսլոյի ֆոնդային բորսայում (FRO):. Ֆրեդրիքսենը նաև Golar LNG-ի նախագահն է, նախագահն ու տնօրենը, մեկ այլ հանրային առևտրով զբաղվող ընկերություն, որը մասնագիտացած է նավերի փոխադրման ոլորտում, որը սկսվել է 2001 թվականին և ցուցակագրված է Nasdaq-ում (GLNG):

Ֆրեդրիքսենի ամենավերջին ֆինանսական հաջողությունները հիմնականում գալիս են SeaDrill-ից՝ ծովային խորը ջրերում հորատման ընկերությունից, որը ցուցակված է Նյու Յորքի ֆոնդային բորսայում (SDRL) և Օսլոյի ֆոնդային բորսան (SDRL), որը նա հիմնադրել է 2005-ին, որի կենտրոնակայանը Բերմուդայում է և ընդլայնվում է գործառնությունները: 15 երկրներում: SeaDrill-ի շահույթը շարունակում է աճել՝ անվտանգ և ծախսարդյունավետ հորատման հեղինակության պատճառով, սակայն նրա ասիական միավորը վերջերս վաճառվել է 3 միլիարդ դոլար արժողությամբ գործարքով՝ խորը ջրերում հորատման այլ աշխատանքներում ընդլայնումը ֆինանսավորելու համար:

Վերջին տարիներին Frontline-ը բախվել է որոշակի ֆինանսական դժվարությունների: Այնուամենայնիվ, Ֆրեդրիքսենը 2011-ի վերջին հայտարարեց, որ ինքն անձամբ է փրկելու Frontline-ը, հետագայում ընկերությունը բաժանելով երկու առանձին միավորների՝ Frontline և Frontline 2012: Frontline 2012-ում են գտնվում նախկին Frontline-ի նորագույն նավերը, ինչպես նաև հին կազմակերպության պարտքի մեծ մասը:

Ջոն Ֆրեդրիքսենի հարստությունը շարունակում է աճել, քանի որ նա խնայել է գումար, երբ նավագնացության և հորատման արդյունաբերությունը ծաղկում էր, և այդպիսով կարող է պահպանել իր ընկերությունները վերջին տարիներին առաջացած խնդիրների պատճառով: Նրա մյուս ընկերությունները ներառում են Deep Sea Supply-ը, Fred Olsen Production-ը, Marine Harvest-ը և Golden Ocean-ը, ի թիվս բազմաթիվ այլ ընկերությունների, որոնց մոտ կեսը վաճառվում է հրապարակային:

Ջոն Ֆրեդրիքսենը նաև պահպանել է ներդրողներին, քանի որ նրա ընկերությունները մեծ շահաբաժիններ են վճարում, երբ լավ ժամանակներ են, և շուկա մուտք գործելու կամ դուրս գալու ժամանակի պատճառով: Ֆրեդրիքսենը հավատում է ներդրողների հետ կիսվելուն և նրանց արդար վերաբերվելուն. եթե նա վարձատրվում է, ապա ներդրողները նույնպես:

Ֆրեդրիքսենի վերջին ներդրումները կապված են հորատման սարքերի և նավերի գների անկման հետ, ինչը վերջին տնտեսական անկման արդյունքն է: Չինաստանից և Հարավային Կորեայից դուրս եկող նավերի գները ներկայումս կազմում են 2007 թվականին եղածի մոտ կեսը:

Քանի որ Ջոն Ֆրեդրիքսենը շատ նավթատար տանկերի սեփականատեր է, Frontline-ի բաժնետոմսերը բարձրացել են՝ վերջ տալով վատ կատարողականի շրջանին, քանի որ ցածր վարձավճարները ստիպեցին նրան 2012 թվականին աջակցել ընկերությանը 500 միլիոն դոլարի սեփական կապիտալի ներարկումով և բաժանել այն երկու մասի: Նա նաև վաճառեց իր բաժնետոմսերի մեծ մասը LNG բեռնափոխադրող Golar-ում 1,8 միլիարդ դոլարով, ավելացրեց 900 միլիոն դոլար Aktiv Capital-ի վաճառքի վրա, ստանձնեց մեկ այլ LNG առաքիչ FlexLNG, անցկացրեց մրցութային առաջարկ անշարժ գույքով զբաղվող Norwegian Properties ընկերության համար և ծրագրում է միաձուլել մեծ մասը: առաքիչներ Golden Ocean և Knightsbridge: Նստած կանխիկի վրա, որը համարվում է առնվազն 4 միլիարդ դոլար, կարելի է մտածել, թե ինչ է անելու Ֆրեդրիքսենը հետո:

Իր անձնական կյանքում Ջոն Ֆրեդրիքսենի կինը՝ Ինգեր Աստրուփ Ֆրեդրիքսենը, մահացավ 2006 թվականին՝ թողնելով նրան երկու ունակ դուստրեր՝ Սեսիլի և Քեթրին անունով, որոնք երկուսն էլ նստած են Frontline-ի, SeaDrill-ի և Golar-ի խորհուրդներում և ժառանգորդներ են իրենց հոր ֆինանսական կայսրության: Ֆրեդրիքսենն ապրում է Լոնդոնում և տներ ունի Օսլոյում (Կիպրոս) և Մարբելայում (Իսպանիա): Նրա սիրելի զբաղմունքը դասական նորվեգական արվեստ հավաքելն է:

Խորհուրդ ենք տալիս: