ExxonMobil-ի զուտ արժեքը՝ Վիքի, Ամուսնացած, Ընտանիք, Հարսանիք, Աշխատավարձ, Քույրեր և եղբայրներ

2024 Հեղինակ: Lewis Russel | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 06:07

Exxon Mobil կորպորացիայի զուտ կարողությունը կազմում է 365 միլիարդ դոլար

Exxon Mobil կորպորացիայի Վիքի կենսագրություն

Շուկայական կապիտալի գնահատմամբ աշխարհում ամենամեծ ընկերությունն այժմ ExxonMobil-ն է՝ գազային և նավթային բազմազգ կոնգլոմերատը, որը ձևավորվել է 1999 թվականին, որի կենտրոնակայանը գտնվում է ԱՄՆ Տեխաս նահանգի Իրվինգ քաղաքում, որն իրականում հիմնադրի մտահղացումն էր և շարքերում շատ ծանոթ անձնավորություն։ խոշոր բիզնեսը և «ամենահարուստը» – Ջոն Դ. Ռոքֆելլերը դեռևս 1800-ականների վերջին, ինքն էլ երբևէ ապրած ամենահարուստ մարդկանցից մեկն էր:

Այսպիսով, ո՞րն է ExxonMobil-ի զուտ արժեքը: Իհարկե, ընկերության զուտ գնահատականը տատանվում է գրեթե ամեն օր՝ ըստ մասնավորապես գազի և նավթի ֆոնդային շուկայական գների, բայց 2017 թվականի սկզբի դրությամբ այն կազմում է 365 միլիարդ դոլար, թեև այն հասել է մինչև 450 միլիարդ դոլարի, այժմ անընդհատ պայքարում է դրա հետ: Apple-ը և վերջերս Alphabet-ը (Google)՝ որպես ամենաբարձր գնահատված ընկերությունն աշխարհում։

ExxonMobil-ի զուտ արժեքը $365 մլրդ

Ամենակարևորն այն է, որ ExxonMobil-ը Fortune 500-ի կողմից դասվում է որպես աշխարհի երկրորդ ամենաեկամտաբեր ընկերություն՝ անկախ նավթի գների վերջին անկայունությունից. նրա եկամուտը, ըստ երևույթին, քիչ է նվազել՝ դեռևս գնահատվում է, որ այն աշխարհում 8-րդն է: Հավանաբար նույնքան կարևոր է, որ ընկերության բաժնետոմսերը մնում են ներդրողների կողմից դասավորված. որպես հրապարակային առևտրով զբաղվող ընկերություն, այն հինգերորդն է շուկայական կապիտալիզացիայի առումով:

Ինչպե՞ս ExxonMobil-ը վերածվեց այդքան բարձրարժեք ընկերության: Պատասխանն ի սկզբանե կայանում է նավթի և դրա ածանցյալների հայտնաբերման, արտադրության ընդլայնման, վերամշակման, բաշխման վերահսկման և վաճառքի մեջ, որոնք սկսվել են 1870թ.-ից, որոնք ամենաեռանդուն կերպով խթանել են Ջոն Դ. Ռոքֆելլերը: Սկզբում ընկերությունը կոչվում էր Standard Oil Company of Ohio, շուտով միավորվելով Նյու Յորքի և Նյու Ջերսիի Ստանդարտ Օյլի զենքերի հետ 1882 թվականին՝ ձևավորելով Standard Oil Trust-ը: Այնուամենայնիվ, 1892թ.-ի Շերմանի հակամենաշնորհային օրենքը որոշեց, որ ընկերությունը պետք է փլուզվեր. այն չափազանց հաջողակ էր, չափազանց հզոր նավթարդյունաբերության մեջ, ինչը ենթադրաբար նշանակում էր փոքր մրցակցություն վաճառքի կետերում:

Հակամենաշնորհային գործընթացն իրականում տևեց մոտ 20 տարի. Արդյունքում ստացված 34 առանձին ընկերություններից մեկը դարձավ Socony-ն՝ Նյու Յորքի Standard Oil Company-ի հապավումը, որը հետագայում դարձավ Mobil, իսկ մյուսը դարձավ Jersey Standard, ավելի ուշ՝ Exxon, երկուսը շատ ավելի ուշ միավորվեցին մեզ հայտնի կոնգլոմերատի մեջ: («Որքան շատ բաներ փոխվեն, այնքան ավելի նույնն են մնում»:)

Այնուամենայնիվ, նույնիսկ այն ժամանակ, որպեսզի «օրենքից դուրս» չմնան կամ դուրս չմնան, մի քանի ընկերություններ սկսեցին ընդլայնվել՝ ձեռք բերելով ակտիվներ միջազգայնորեն, այդպիսով ընդլայնելով իրենց ընդհանուր ազդեցությունը շուկայում. ԱՄՆ իրավական իշխանությունները քիչ ազդեցություն ունեին իրենց իրավասությունից դուրս գտնվող ընկերությունների վրա, նույնիսկ թեև վերահսկվում է ԱՄՆ-ի ներսում: Ասիան, ներառյալ Չինաստանը, ներառվել է Նյու Յորքի ընկերության մեջ, իսկ Կանադան՝ Նյու Ջերսիում; Մեծ Բրիտանիայում, Գերմանիայում, Նիդեռլանդներում, Իտալիայում և Բելգիայում հիմնադրված այլ ընկերություններ նույնպես գտնվում էին «Standard Oil»-ի հովանու ներքո, այնպես որ 1900-ականների սկզբին Standard Oil-ը հավաքականորեն ավելի ուժեղ էր, քան երբևէ:

Jersey Standard-ը տեղափոխվեց Հարավային Ամերիկա, Կոլումբիայում՝ Tropical Oil Company-ի տեսքով 1920-ին և Վենեսուելայում Standard Oil Company-ից (1921) և Creole Petroleum Company-ից (1928): Նավթը նաև հայտնաբերվել և հետագայում շահագործվել և զտվել է Ինդոնեզիայում, և Vacuum Oil Company-ի հետ համատեղ, որը վաղ արդյունաբերության առաջատարն էր, արդյունավետորեն վերահսկում էր նավթարդյունաբերությունը Արևելյան Աֆրիկայից մինչև Խաղաղ օվկիանոսի հարավային տարածք:

Socony-ն ավելի շատ կենտրոնացավ ներքին արտադրության վրա, ներառյալ խողովակաշարով փոխադրումը Magnolia-ի ձեռքբերման միջոցով, ինչը շատ կարևոր է հաշվի առնելով ավտոմեքենաների արդյունաբերության աճող կարևորությունը, բայց նաև 1920-ականների վերջին թուրքական նավթային ընկերության հետ համագործակցության միջոցով մտավ Իրաք: Մինչև 40-ականների վերջը Սաուդյան Արաբիայում՝ նավթի աշխարհի ամենամեծ հայտնի պաշարներով տարածք ունեցող տարածքում, Aramco-ի (արաբ-ամերիկյան նավթային ընկերություն) միջոցով ձեռք էր բերվել բաժնետոմսեր:

Ինչպես հեշտությամբ կարելի է տեսնել, ExxonMobil-ի տարբեր տարրերը շատ ավելի առաջ էին նավթարդյունաբերության ոլորտում, հատկապես այն ժամանակ, երբ նավթի և վերամշակված արտադրանքի օգտագործումը մոտենում էր գագաթնակետին:

50-ականների և 60-ականների ընթացքում տեղի ունեցան մի շարք անվանափոխություններ և միաձուլումներ, և ձեռքբերումները շարունակվեցին հետագա առաջնային աղբյուրներում, ներառյալ ածուխը և այս հանքանյութի վերամշակումը տարբեր ապրանքների մեջ: Լիբիան դարձավ նավթի ևս մեկ կարևոր աղբյուր, բայց միաժամանակ Սոկոնին և Ջերսին երկուսն էլ ճյուղավորվեցին դեպի արևային և միջուկային էներգիա, առաջինը, կարճ ժամանակով, քանի որ դրա օգտակարությունը չափազանց երկարաժամկետ էր համարվում՝ շահութաբեր լինելու համար, և ուրանի հանքաքարի արդյունահանումն ու վերամշակումը սկսվեց վաղ ։ 70-ական թթ.

ՆԱԵՎ 70-ականների սկզբին նավթի թերթաքարային հանքավայրերը նույնպես ձեռք բերվեցին և զարգացան, այդ թվում՝ Ավստրալիայում, ակնհայտորեն երկարաժամկետ ապագայի ակնկալիքով: Սա նաև այն ժամանակն էր, երբ Exxon-ը ընդունվեց որպես ընկերության գլխավոր անվանում և շատ տեսանելի դարձավ վաճառքի կետերում: Համախմբումը օրվա կարգն էր, բայց Mobil European Gas-ը նույնպես ստեղծվեց, որին հաջորդեց միավորումը British Petroleum-ի (BP) հետ՝ դառնալով նավթի և բնական գազի Եվրոպայում խոշոր խաղացողներից մեկը:

Ի վերջո, 1999 թվականին և՛ Եվրոպական հանձնաժողովը, և՛ ԱՄՆ Առևտրի դաշնային հանձնաժողովը հավանություն տվեցին Exxon-ի՝ այն ժամանակ աշխարհում ամենամեծ էներգետիկ ընկերության և Mobil-ի՝ ԱՄՆ-ի գազի և նավթի երկրորդ խոշոր ընկերության միաձուլմանը: Կարելի է մտածել, թե ի՞նչ եղավ մեկ դար առաջ ընդունված հակամենաշնորհային օրենքների հետ։ Դե, Mobil-ը ստիպված էր հրաժարվել BP-ից, գերմանական Aral ընկերության իր բաժնեմասից և MEGAS-ից: ԱՄՆ-ում պետք է վաճառվեին գրեթե 2500 բենզալցակայան, ինչպես նաև նավթավերամշակման գործարաններ Կալիֆորնիայում, Նոր Անգլիայում և Վաշինգտոնում, գումարած Mobil-ի շահագրգռվածությունը Տրանս-Ալյասկայի խողովակաշարի նկատմամբ, ի թիվս այլ փոքր ակտիվների:

Այնուամենայնիվ, ExxonMobil-ը, անշուշտ, չի լճացել, և վերջին գործառնություններում գրանցվել են վաճառքներ ԱՄՆ-ում բենզալցակայանների ֆրանչայզերներին, ածխի արդյունահանման դադարեցում, բայց դեռևս նավթի հետագա հետախուզումը Կենտրոնական Ասիայում, որը, ըստ երևույթին, կապված է գործադիր տնօրեն Ռեքս Թիլերսոնի շահերի հետ, այժմ: առաջադրվել է ԱՄՆ պետքարտուղարի պաշտոնում, գումարած պայմանավորվածությունը, որը նա, իբր, կնքել է ռուսական «Ռոսնեֆտ» ընկերության հետ, սակայն որոշ չափով խոչընդոտել է Ռուսաստանի դեմ կիրառվող պատժամիջոցները Ուկրաինա ներխուժելուց հետո: Հետաքրքրությունները Մերձավոր Արևելքում (Սուդան, Սիրիա, Իրան) նույնպես շարունակել են զարգանալ, ենթադրաբար, ոչ թե հակասելով տարբեր պատժամիջոցներին:

Ակնհայտ է, որ հզոր ուժ կա՝ և՛ կոմերցիոն, և՛ քաղաքական առումներով, և ExxonMobil-ը վառ օրինակներից մեկն է. մի արտահայտություն հորինելու համար ընկերությունը «չափազանց մեծ է՝ ընկնելու/տապալելու համար»: որը նախկինում մեջբերվել է, բայց ոչ միշտ ճշգրիտ:

Հատկանշական է, որ եղել են բազմաթիվ վթարներ, որոնք կապված են նավթի արտահոսքի հետ, օրինակ՝ Exxon Valdez նավթի տանկերը Ալյասկայում բախվել է 1989թ.-ին, որն ի վերջո ընկերությանը վնասել է 500 միլիոն դոլար՝ չհաշված մաքրման ծախսերը: բայց նման միջադեպերի տույժերին ընկերությունը բավականաչափ ֆինանսական է դիմակայելու համար: Նման դեպքերի մեծ մասը գրանցվել է ԱՄՆ-ում։

Անկախ նրանից, ExxonMobil-ը մնում է հսկա էներգաարտադրության արդյունաբերության մեջ, եթե գուցե մի փոքր թուլանա, քանի որ կախվածությունը նավթից և դրա ածանցյալներից ինչ-որ չափով նվազում է առնվազն զարգացած աշխարհում: Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով ընկերության ավելի լայն շահերը, բացի նավթից, բոլոր հավանականությունը կա, որ նրա ֆինանսական ուժը կարող է մոտ ապագայում տեսնել այն նշանակալից դերակատար լինելու տարբեր այլ ուժային աղբյուրներում: