Ստեռլինգ Մարլինի զուտ արժեքը՝ Վիքի, Ամուսնացած, Ընտանիք, Հարսանիք, Աշխատավարձ, Քույրեր և քույրեր

2024 Հեղինակ: Lewis Russel | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 06:07

Sterling Burton Marlin-ի զուտ կարողությունը կազմում է $40 միլիոն

Sterling Burton Marlin-ի աշխատավարձը կազմում է

3 միլիոն դոլար

Սթերլինգ Բերթոն Մարլին Վիքի կենսագրություն

Սթերլինգ Մարլինը NASCAR-ի մրցարշավային մեքենայի թոշակի անցած վարորդ է, NASCAR-ի վարորդ Քլիֆթոն «Կու Կու» Մարլինի որդին: Ծնվել է 1957թ. հունիսի 30-ին, Կոլումբիա, Թենեսի, ԱՄՆ։

Որքա՞ն հարուստ է Սթերլինգ Մարլինը: Աղբյուրները գնահատում են նրա կարողությունը 40 միլիոն դոլար 2017 թվականի սկզբի դրությամբ, որը կուտակվել է իր մրցարշավային կարիերայի ընթացքում, որը տևել է 1970-ականների կեսերից մինչև 2010 թվականը: Նրա տարեկան աշխատավարձը գնահատվել է 3 միլիոն դոլար:

Սթերլինգ Մարլինի զուտ արժեքը 40 միլիոն դոլար

Մարլինը խաղացել է քառորդ պաշտպան իր ավագ դպրոցի ֆուտբոլային թիմում և խաղացել է բասկետբոլի թիմում՝ Թենեսիի Սփրինգ Հիլ ավագ դպրոցում։ Վարորդական կարիերան նա սկսել է 19 տարեկանում, 1976 թվականին՝ լրացնելով վիրավոր հորը։ Նա սկսեց Նեշվիլ Սփիդվեյից և իր առաջին մրցավազքն ավարտեց 30-ից 29-րդ տեղում՝ մեքենայի անսարք մասի պատճառով: Նա շարունակեց մրցավազքը՝ ի վերջո դառնալով եռակի չեմպիոն Նեշվիլում, անընդմեջ 1980-ից 1982 թվականներին: Մեկ տարի անց նա աշխատանքի ընդունվեց՝ 1977-1981 թվականներին նախկին վարորդ Ռոջեր Հեմբիի համար, որը հովանավորվում էր Chevrolet-ի կողմից: Համբիի ղեկավարությամբ աշխատելու ընթացքում նա պարգևատրվել է Winston Cup Series Series of the Year Rookie մրցանակով:

Մարլինը արագորեն իրեն հիանալի վարորդի համբավ ձեռք բերեց՝ հաճախ զբաղեցնելով լավագույն տասնյակը: 1994 և 1995 թվականներին նա հաղթեց Daytona 500-ը, որը անընդմեջ հաղթանակ տանող երեք վարորդներից մեկն էր, այնուհետև 1996 թվականին նա շահեց Winston 500-ը: Այս հաջողությունները զգալիորեն նպաստեցին նրա ընդհանուր հարստությանը: 1998 թվականին Մարլինը միացավ SABCO մրցարշավային թիմին և հաղթեց սեզոնի իր առաջին մրցավազքում՝ Gatorade 125-ը, որը հետագայում գնվեց CART-ի կողմից 2001 թվականին։

Մարլինը ողբերգություն է ապրել, երբ 2001 թվականին նա վթարի է ենթարկվել վարորդ Դեյլ Էռնհարդտի հետ։ Այն բանից հետո, երբ նրանց մեքենաները դիպչեցին մեծ արագությամբ, Էռնհարդը հարվածեց պատին և մահացավ վնասվածքներից. Մարլինն ավարտեց մրցավազքը յոթերորդ տեղում: Ավելի ուշ նա քննադատություններ և նույնիսկ սպառնալիքներ ստացավ մրցարշավի հուզված երկրպագուների կողմից, թեև Էռնհարդտի ընտանիքը պնդում էր, որ դա դժբախտ պատահար էր, և Մարլինը ոչ մի կերպ պատասխանատու չէր տեղի ունեցած սարսափելի իրադարձության համար:

2006 թվականին Մարլինը վերադարձավ Chevrolet և կշարունակեր վարել Chevrolet մինչև իր պրոֆեսիոնալ մրցարշավի կարիերայի ավարտը՝ MB2 Motorsports, Ginn Racing և Phoenix Racing ընկերություններում:

Մարլինը հեռացավ մրցարշավից 2010 թվականի մարտի 18-ին: Նա իր կարիերայի ընթացքում վաստակել էր տասը հաղթանակ, 216 լավագույն տասնյակը և վեց անգամ զբաղեցրեց լավագույն տասնյակը տարվա վերջի միավորների դասակարգման համար: Այժմ նա ունի Dodge ներկայացուցչություն Թենեսիում:

Իր անձնական կյանքում Մարլինն ամուսնացել է Փոլա Հուդի հետ 1978 թվականին, և զույգն ունի մեծ որդի և դուստր. նրա որդին նույնպես զբաղվել է մրցարշավով: Ազատ ժամանակ նա դեռ սիրում է վարել և մրցում է Fairgrounds Speedway-ում: Մարլինը այն մարդկանց խմբից մեկն էր, ովքեր ստեղծեցին Թենեսիի մրցարշավների ասոցիացիան, կազմակերպություն, որը ստեղծվել էր Fairgrounds Speedway-ի պահպանումն ապահովելու համար: Նա նաև քաղաքացիական պատերազմի հուշանվերների և արտեֆակտների կոլեկցիոներ է: Մարլինը հայտնել է, որ տառապում է պարկինսոնիզմով՝ նյարդային դեգեներատիվ խանգարումով։ Այնուամենայնիվ, նա թույլ չի տվել, որ իր հիվանդությունը խանգարի իրեն վայելել հանգստի մրցավազքը: