Կառլոս Գոն Զուտ արժեքը՝ Վիքի, Ամուսնացած, Ընտանիք, Հարսանիք, Աշխատավարձ, Քույրեր և եղբայրներ

2024 Հեղինակ: Lewis Russel | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 06:07

Կառլոս Գոսնի զուտ կարողությունը կազմում է 50 միլիոն դոլար

Կառլոս Գոն Վիքի կենսագրություն

Կառլոս Գոնը ծնվել է 1954 թվականի մարտի 9-ին, Բրազիլիայի Պորտո Վելյոյում, բրազիլական, լիբանանյան և ֆրանսիական ծագումով և գործարար է, որը առավել հայտնի է որպես Renault-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն, Nissan-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն և Mitsubishi Motors-ի նախագահ:

Ականավոր ձեռնարկատեր, որքանո՞վ է հարուստ Կառլոս Գոնը: Աղբյուրները նշում են, որ Գոսնը 2017 թվականի սկզբի դրությամբ ձեռք է բերել ավելի քան 50 միլիոն դոլար զուտ կարողություն, որը կուտակվել է հիմնականում ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ իր ներգրավվածության շնորհիվ: Նրա ակտիվները ներառում են տներ Ճապոնիայում, Ֆրանսիայում և Բրազիլիայում:

Կառլոս Գոն Զուտ կարողությունը $50 մլն

Ղոսնը հիվանդացավ հակասանիտարական ջուր խմելուց հետո, երբ երկու տարեկան էր, և մայրը նրա հետ տեղափոխվեց նախ Ռիո դե Ժանեյրո, իսկ հետո վեց տարեկանում՝ Բեյրութ, Լիբանան։ Այնտեղ նա հաճախել է ճիզվիտական Նոտր-Դամ դե Ջամհուր քոլեջը։ Ի վերջո, նա տեղափոխվեց Փարիզի ինժեներական դպրոցներ, որտեղ նա ստացավ գիտական աստիճաններ Պոլիտեխնիկական դպրոցից և Փարիզի ականների դպրոցից։

1978-ին իր կրթությունն ավարտելուց հետո Գոնը սկսեց աշխատել որպես մենեջմենթի ունկնդիր ֆրանսիական ավտոմոբիլային խոշորագույն մատակարարի՝ Michelin-ի հետ: Շուտով նա նշանակվեց արդյունաբերական անվադողերի զարգացման հետազոտությունների ղեկավար, իսկ ավելի ուշ տեղափոխվեց Բրազիլիա՝ ղեկավարելու ընկերության ոչ եկամտաբեր և դժվարին գործառնությունները Ռիո դե Ժանեյրոյում՝ որպես գլխավոր գործառնական տնօրեն: Գործողությունը շահութաբեր դարձավ ընդամենը երկու տարում Գոսնի փայլուն կառավարման ոճի շնորհիվ, և 1989 թվականին նա նշանակվեց Michelin Հյուսիսային Ամերիկա՝ որպես նախագահ և գլխավոր տնօրեն: Հաջորդ տարի նա դարձավ գործադիր տնօրեն և նախագահ՝ նախագծելով միաձուլում հայրենական անվադողեր արտադրող Uniroyal Goodrich-ի հետ: Նրա զուտ կարողությունը, անշուշտ, արդեն լավ զարգացած էր:

1996 թվականին Գոնը միացավ ֆրանսիական Renault ավտոարտադրողին՝ դառնալով ընկերության գործադիր փոխնախագահը, որը զբաղվում էր գնումներով, հետազոտություններով, ճարտարագիտության և մշակմամբ և արտադրությամբ և ղեկավարելով նրա հարավամերիկյան ստորաբաժանումը: Այն ժամանակ Renault-ն ուներ շահութաբերության հետ կապված խնդիրներ, և Գոսնին հաջողվեց բավականին արմատական կերպով վերակառուցել ընկերությունը՝ այն վերադարձնելով եկամտաբերության ընդամենը մեկ տարվա ընթացքում։ Նրա ժողովրդականությունը մեծացավ, և նրա հարստությունը զգալիորեն բարելավվեց:

1999 թվականին նա գնեց ճապոնական Nissan ավտոարտադրողի 36,8% բաժնետոմսերը և միացավ ընկերությանը՝ շուտով դառնալով նրա նախագահն ու գործադիր տնօրենը՝ պահպանելով իր պաշտոնները նաև Renault-ում։ Այն ժամանակ Nissan-ը պատված էր 20 միլիարդ դոլարի պարտքով, և նրա մոդելներից շատ քչերն էին շահույթ բերում: Թեև ընկերության ապագան շրջելու խնդիրը գրեթե անհնարին էր, Գոնը ևս մեկ անգամ հաջողության հասավ դրանում՝ օգտագործելով իր արմատական մեթոդները, որոնք ներառում էին աշխատատեղերի, գործարանների և մատակարարների կրճատում, Nissan-ի շահույթը 6 միլիարդ դոլարի կորուստից հասցնելով մինչև շահույթի: 2,7 միլիարդ դոլար ընդամենը մեկ տարում. Երեք տարվա ընթացքում ընկերությունը դարձավ ամենաշահութաբեր ավտոարտադրողներից մեկը։ Բոլորը նպաստեցին արդյունաբերության մեջ Գոսնի ժողովրդականությանը, ինչպես նաև նրա զուտ արժեքին:

2005 թվականին նա դարձավ Renault-ի նախագահն ու գործադիր տնօրենը՝ լինելով աշխարհում առաջին մարդը, ով ղեկավարում էր երկու համաշխարհային Fortune 500 ընկերությունները միաժամանակ:

Երկու տարի անց, որպես Renault-Nissan դաշինքի նախագահ և գործադիր տնօրեն, որոնք ռազմավարական գործընկերներ են 1999 թվականից, Գոնը որոշեց ծախսել չորս միլիարդ եվրո, որպեսզի Renault-ն և Nissan-ը միասին կարողանան ստեղծել էլեկտրական մեքենաների շարք, ինչպիսին է Nissan Leaf-ը:, որը հայտնի է որպես «աշխարհի առաջին մատչելի զրոյական արտանետումների մեքենան»:

2008 թվականին նա նշանակվել է Nissan-ի նախագահ, նախագահ և գործադիր տնօրեն, իսկ հաջորդ տարի՝ Renault-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն:

2012 թվականին նա դարձել է «Ռենո-Նիսան» դաշինքի գործընկեր «ԱվտոՎԱԶ» ավտոարտադրողի տնօրենների խորհրդի նախագահի տեղակալը, իսկ հաջորդ տարի նշանակվել է ընկերության նախագահ՝ զբաղեցնելով այդ պաշտոնը մինչև 2016 թվականը:

Երբ 2016 թվականին Nissan-ը գնեց Mitsubishi Motors-ի 34% բաժնետոմսերը, Գոսնը նույնպես նշանակվեց Mitsubishi-ի նախագահ՝ ևս մեկ անգամ բարելավելով իր կարողությունը:

Նշանավոր գործարար, ով հայտնի է որպես ավտոմոբիլային արդյունաբերության շրջադարձային մեծ արվեստագետներից մեկը, Գոսնը ծառայել է մի քանի խորհուրդներում և խորհուրդներում: Նա ստացել է մի շարք մրցանակներ և պարգևներ արդյունաբերության մեջ իր ներդրման համար, և նրա հաջող կառավարումը նրան հնարավորություն է տվել ստեղծելու զարմանալի հարստություն:

Անձնական կյանքում Գոնն ամուսնալուծված է և նախկին կնոջից չորս երեխա ունի։